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1: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:07:54 ID:UzW
(中)カローラレビン
(二)カローラセレス
(遊)カローラスポーツ
(投)カローラ
(捕)カローラフィールダー
(一)カローラルミオン
(三)カローラスパシオ
(右)カローラランクス
(左)カローラアクシオ

引用元: ・カローラシリーズで打線組んだwww

2: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:08:52 ID:Amj
カローラⅡが無いからやり直し

3: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:12:01 ID:UzW
解説
カローラレビン
小型クーペ。83年に発売されたAE86型は当時から人気で、後に頭文字Dで主人公が操る車として抜擢されたことで更に知名度が上がった。
no title

13: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:37:35 ID:g5O
>>3
頭文字Dの主人公が乗ってたのは、AE86でもスプリンタートレノの方やろ

15: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:39:24 ID:UzW
>>13
そやったわ
サーセン

4: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:13:14 ID:dZJ
ツーリングワゴンは？

5: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:18:07 ID:UzW
カローラセレス
ハードトップのセダン。カリーナEDやコロナEXIVから始まったハードトップのブームに乗じて発売されたものの、
90年代も半ばに入るとブームも廃れて売り上げは振るわなかった。
ただ今ではクーペティストのセダンが増えているので、その先駆けではあろう。
no title

>>4
フィールダーの先代やから許して

7: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:22:22 ID:Amj
>>5
タイミングが悪かった車やな

6: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:18:41 ID:N7Y
カローラ昔から嫌いや

8: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:23:23 ID:tDz
FXが無いとか

9: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:24:45 ID:UzW
カローラスポーツ
期待の新人。現在の世界標準規格のカローラとしては初めて日本でも販売されることとなった。(オーリスの後継車やけど)
3ナンバーとなり大型化し、今後セダンとワゴンも同じ規格に統一される模様。
また、国内ではどちらかといえば若者狙いで売り出されている。
no title

10: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:28:05 ID:UzW
カローラ
言わずと知れた大衆車。日本ではサイズの関係からアクシオに切り替わったものの、スポーツ同様の3ナンバーに統一される模様なので
久しぶりに無印カローラが販売されるかもしれない。
no title

11: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:32:40 ID:UzW
カローラフィールダー
先代のツーリングワゴンから35年以上の歴史を誇るワゴン。
無印・アクシオの売り上げが鈍化していったことや商用車としての需要もあるため現在のカローラシリーズを支える主力である。
no title

16: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:41:33 ID:dZJ
>>11
会社の社用車これやわ
プロボックスやサクシードよりワイはすき

12: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:36:06 ID:UzW
カローラルミオン
カローラというブランドらしかぬ箱型のミニバン。
車幅の関係で日本では始めての3ナンバーカローラとなった。
ベースはアメリカ生まれの車だったりする。
no title

17: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:42:35 ID:UzW
カローラスパシオ
ルミオンの先代であり、また現在のシエンタの礎となった小型ミニバン。
初代は3列目が小さくて不便だったものが2代目で改良されたものの、後発のシエンタには及ばず生産終了となった。
no title

18: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:44:17 ID:RPx
シエンタがあるのになぜトヨタは劣化スパシオ的存在のパッソセッテ（ブーンルミナス）を作ったのか・・・

19: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:46:15 ID:dZJ
CHRのケツとかフォルム最高に気持ち悪く感じるわ
ベゼルとかは許せるんやが

20: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:51:01 ID:UzW
カローラアクシオ
10代目カローラが海外に合わせて大型化したため、日本国内の交通事情に合わないために9代目をベースに開発された。
2代目アクシオではヴィッツがベースになったため更に小型化するなどガラパゴス的な変化を遂げたが、
スポーツ・無印の欄でも触れた様に大型化した無印が日本でも販売される見込みでモデル末期。
しかし5ナンバーセダンの需要はそれなりにあるため、アリオン・プレミオ共々今後の流れは気になるところ。
no title

22: 名無しさん＠おーぷん 2019/03/27(水)20:52:39 ID:Y8m
カローラランクスがいい！

23: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:57:38 ID:UzW
ランクス漏れてたわ
カローラランクス
カローラFXの後継となるハッチバック。
姉妹車のアレックス共々オーリスに統合され、一旦ハッチバックのカローラが消滅したが
スポーツの登場で大きくなって帰ってきた。
no title

21: 名無しさん@おーぷん 2019/03/27(水)20:51:24 ID:UzW
以上やで

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